長崎 私道 判決。 長崎市青山町の団地内私道を所有者が封鎖!住民は法的措置も

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しかし、これまで、50年も無料でその道路を支障なく使用してきた住民は、お金を支払うことにも抵抗があるとして、支払おうとする人はいませんでした。 そこで「命の問題」などと大騒ぎすれば行政は 直ちに幅員を広げなければならなくなるはず。

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それを内縁の妻にも所有権を取得できるようにしたのが、この取得時効です。 囲繞地通行権と異なり、地役権は原則として登記をしないと第三者に対抗できない。 第三者を含めて通行を認めることや、通行妨害で精神的苦痛を受けたとして1人当たり26万円の慰謝料も求めた。

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前述したとおり、1年前に取得している不動産業者です。 しかし、2項道路としての指定は所有者以外の誰かにその私道を通行する権利まで取得させるということまでは認めていません。

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ただ、そこで相続の問題が発生します。 何か報道に出てこない事情が多々あるんでしょうね。 しかし長崎市は、「側溝に蓋がない」「道路以外の土地も対象に入る」など、市の受け入れる道路としての基準を満たしていないという理由でその申し出を断りました。

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私道であった団地内の道路 それまでは、50年以上も何の問題もなく住民が、通行をしてきましたが、道路が元々公道ではなくて、私道だったということです。 以前の業者から今の業者に移った詳細も事情もこんがらがっているかもだし。

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私道トラブルに自治体は関与しない 家に入る道路が私道であるということ、そのようなところは日本中にたくさんあり、それ自体は問題ではありません。 住民側代理人の山本真邦弁護士は14日、同市で記者会見し「主張が認められて安堵(あんど)している」と述べた。 従来の幅1~1. に より• それも駄目なら実力行使をして嫌がらせをする。

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今の不動産屋が通行料を狙って買ったのかはわかりません。 長崎市の私道通行止めした不動産業者について 業者は昨年11月、団地内を通る延長約700メートルの私道と隣接する山林を取得。 住民側は仮処分の審尋で「住宅を購入した当時、当初の開発業者との間で無償で通行してもいいとの合意があった」と主張していた。

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2項道路の指定は通行権をあたえるものではない 私道が2項道路に指定されると、その私道所有者はその私道部分を道路として一般公衆に提供する義務を負います。

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都市計画法では、1971年度以降に開発が許可された団地内の道路は原則市道とするよう定められているが、この団地は69年頃に開発が始まっており対象外だった。 今後は既存の道路を広げるなどの措置を取るとのことですが、青山団地の住民は、損害や負担が突然大きくなってしまったために、大変怒っており、相手を訴えるなどの法的措置を取って、道路の通告権を獲得したいとする考えです。 業者側は19日、柵状に道路をふさいだパイプを取り除いたが、重さ500キロという大型ブロックは道路両端に残していた。

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